В субботу в 6:30 утра встретились у пригородных касс. Пока стояли в очереди за билетами, ко мне подошел бородатый дедок с велосипедом и завел разговор. Спросил куда едем, сколько пробег и попросился с нами. Окинув его беглым взглядом (туфли-контакты, велосипед – Forward Jam, шины-полуслики), я не стал отказывать. Наш попутчик назвался Алексеем. Я окрестил его «Старшим». В электричке он спросил какая у нас будет средняя скорость, я ответил, что 10 км/ч – грунт и 15-18 км/ч – асфальт . Всю остальную поездку он ехал молча на соседнем сидении. Мы же пытались играть в карты, спали, завтракали.
Высадились на станции Волегово. Стали искать дорогу. Проехались вдоль путей в одну, дороги не было. Вдоль ж/д путей шел подлесок и никаких явных отворотов не было. Пробравшись через него, я увидел дорогу, которая шла вдоль леса. Прогулявшись по ней, я не нашел никаких отворотов. Поехали в другую, спросили у местных где дорога, нам указали направление и сказали искать тропинку. С трудом нашли эту тропинку и вошли в лес. На поиски входа на маршрут ушел один час. Тропинка была в снегу, кое-где снег проваливался. Тут пригодились сапоги. У кого их не было (у меня и Вишни), спасались от снега подручными средствами. Как пробирался Алексей я не видел, потому как шел последним, но в контактных туфлях он наверное промочил ноги. По пути нас обогнал какой-то мужик и сказал, что мы пошли не по той тропинке и после леса надо будет отвернуть и проехать 500 метров вправо. Что мы и сделали когда вышли на поля. Нужная нам дорога тоже полностью не растаяла, но это даже было к лучшему, можно было идти по замерзшей грязи и не сильно мараться. Участков, где можно было крутить педали, было не много, в основном мы шли пешком. В деревне Токари началась хорошая, сухая грунтовка. Вскоре Алексей пожелал нам удачи и поехал быстрее, видимо ему не понравился наш темп.
К половине первого мы доехали до отворота на Копань. Свернув с грунтовки, дорога стала такая же полевая, как и участок после леса, но к этому моменту она уже размякла и поэтому глина наматывалась на колеса. Пешком надо было пройти 2 км. Добравшись до стоянки и увидев саму Копань, мы как обычно удивились масштабу места и в очередной раз заметили, что фотографии в интернете не передают того величия, которое видишь своими глазами. Прошли по тропинке, до слияния водопадов, сфотографировались. Пообедали бутербродами, тушенкой, пряниками с чаем и стали выбираться на грунтовую дорогу.
В два часа дня мы стартовали в сторону Очера от деревни Кулики. Машин было мало, можно сказать, что не было вовсе. Тягунов не было, дорога была больше под гору, чем в гору. По пути встречались замерзшие пруды и болота, а на льду очерского пруда еще рыбачили рыбаки. В 4 часа мы въехали в Очер и остановились у ближайшего магазина, купили минералки, шоколад, бананы. Перекусили. Крутить педали до Верещагино сразу всем расхотелось. К тому же потерянный час на поиск дороги пришлось бы нагонять, а по перепадам высот дорога в Верещагино обещала быть больше в гору, чем с горы. Поэтому решили доехать до автовокзала и уехать на автобусе. Как по заказу на автовокзале уже стоял автобус, отправление которого было через 15 минут. Загрузили велосипеды в багажное отделение, а сами устроились в конце салона. Автобусные кресла оказались намного комфортней, чем лавки в электричках. Поделившись впечатлениями и решив, что поездка удалась, все заснули. Проснулись уже при въезде на пермский автовокзал. Собрали велосипеды и, пожелав друг другу скорой встречи, каждый поехал в свою сторону.
Высадились на станции Волегово. Стали искать дорогу. Проехались вдоль путей в одну, дороги не было. Вдоль ж/д путей шел подлесок и никаких явных отворотов не было. Пробравшись через него, я увидел дорогу, которая шла вдоль леса. Прогулявшись по ней, я не нашел никаких отворотов. Поехали в другую, спросили у местных где дорога, нам указали направление и сказали искать тропинку. С трудом нашли эту тропинку и вошли в лес. На поиски входа на маршрут ушел один час. Тропинка была в снегу, кое-где снег проваливался. Тут пригодились сапоги. У кого их не было (у меня и Вишни), спасались от снега подручными средствами. Как пробирался Алексей я не видел, потому как шел последним, но в контактных туфлях он наверное промочил ноги. По пути нас обогнал какой-то мужик и сказал, что мы пошли не по той тропинке и после леса надо будет отвернуть и проехать 500 метров вправо. Что мы и сделали когда вышли на поля. Нужная нам дорога тоже полностью не растаяла, но это даже было к лучшему, можно было идти по замерзшей грязи и не сильно мараться. Участков, где можно было крутить педали, было не много, в основном мы шли пешком. В деревне Токари началась хорошая, сухая грунтовка. Вскоре Алексей пожелал нам удачи и поехал быстрее, видимо ему не понравился наш темп.
К половине первого мы доехали до отворота на Копань. Свернув с грунтовки, дорога стала такая же полевая, как и участок после леса, но к этому моменту она уже размякла и поэтому глина наматывалась на колеса. Пешком надо было пройти 2 км. Добравшись до стоянки и увидев саму Копань, мы как обычно удивились масштабу места и в очередной раз заметили, что фотографии в интернете не передают того величия, которое видишь своими глазами. Прошли по тропинке, до слияния водопадов, сфотографировались. Пообедали бутербродами, тушенкой, пряниками с чаем и стали выбираться на грунтовую дорогу.
В два часа дня мы стартовали в сторону Очера от деревни Кулики. Машин было мало, можно сказать, что не было вовсе. Тягунов не было, дорога была больше под гору, чем в гору. По пути встречались замерзшие пруды и болота, а на льду очерского пруда еще рыбачили рыбаки. В 4 часа мы въехали в Очер и остановились у ближайшего магазина, купили минералки, шоколад, бананы. Перекусили. Крутить педали до Верещагино сразу всем расхотелось. К тому же потерянный час на поиск дороги пришлось бы нагонять, а по перепадам высот дорога в Верещагино обещала быть больше в гору, чем с горы. Поэтому решили доехать до автовокзала и уехать на автобусе. Как по заказу на автовокзале уже стоял автобус, отправление которого было через 15 минут. Загрузили велосипеды в багажное отделение, а сами устроились в конце салона. Автобусные кресла оказались намного комфортней, чем лавки в электричках. Поделившись впечатлениями и решив, что поездка удалась, все заснули. Проснулись уже при въезде на пермский автовокзал. Собрали велосипеды и, пожелав друг другу скорой встречи, каждый поехал в свою сторону.
0 коммент.:
Отправить комментарий